【便宜】曼谷愛住宅飯店 - 曼谷分享訂房
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主要設施
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- 2 間餐廳
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闔家歡樂
- 獨立浴室
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- 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
道瓊大漲逾五百點！FED暗示可能降息 激勵
美國聯準會主席鮑爾表示，他憂慮美國貿易戰的情勢，暗示未來可能會以降息因應；此話一出，激勵美股大漲，三大指數漲幅都超過2%。美國即將在下周一，對所有從墨西哥進口商品，加徵5%的關稅，墨西哥方面近日態度軟化，表示會提出讓美國滿意的邊境管制計畫；這個消息也讓高度仰賴墨西哥組裝的汽車業，像是福特和通用，週二股價飆漲超過3%。不過，美國國會並不贊成對墨西哥加徵關稅，共和黨議員甚至揚言要阻擋法案；目前人在英國訪問的美國總統川普，態度十分堅決，表示對墨西哥的關稅，是課定了。
美國股市周二收盤，一掃過去一個月的低迷氣氛，道瓊工業指數大漲512點，漲幅超過2%，那斯達克和S&P500指數，也大漲逾2%；主要原因是聯準會主席鮑爾暗示，可能會降息。
美國聯準會主席 鮑爾：「我首先想談談，目前貿易談判和其他事情的發展，我們不知道這些議題何時會解決，但我們會密切監控這些議題對美國未來經濟展望的影響。一如往常，我們會適度維持擴張政策，強勁的勞動市場，以及將通膨率控制在2%左右。」
鮑爾雖然沒有明說要降息，但光是知道他擔心目前的貿易戰，就足讓投資人揣測，聯準會可能降息因應；加上摩根史坦利最新的報告也顯示，2020年全球可能因為中美貿易戰，而陷入衰退危機，美國的經濟成長明年也可能會踩煞車。
財經記者：「投資人很明顯將聯準會的"適度行動"，解讀為"我們要降息"，如果經濟因為貿易戰和關稅開始走下坡。」
美國總統川普即將在下周一，對從墨西哥進口到美國的所有商品加徵5%的關稅，以此逼迫墨國政府，阻擋邊界無證移民進入美國。墨西哥一開始態度強硬，不願屈服；但這兩天兩國經過交涉後，墨西哥政府態度軟化，這也是助長週二美國股市大漲的重要因素，尤其是仰賴墨西哥組裝的汽車業，像是福特和通用股價，飆漲超過3%。
墨西哥外交部長 厄伯拉德：「我們會提出一個全面的關稅和移民政策，但明天談判的主要議題是移民，墨西哥會提出方案因應美國的憂慮，我認為我們會找出雙方的共識。」
川普政府對中國大陸和墨西哥，都祭出了關稅懲罰，但美國國會對於兩國的態度卻大不相同；多數議員認為對中國大陸是正當報復，但對墨西哥卻是欺負，因為強迫對方管制邊界，理由並非完全正當。不只民主黨議員不贊成，共和黨也有十多位議員站出來公開反對。
參議院多數黨領袖 麥康諾：「我們不太支持加徵關稅政策，這是可以肯定的。
記者：「你們會阻擋關稅嗎？」
參議院多數黨領袖 麥康諾：「我只能說，我希望這件事不要發生。」
目前人在英國訪問的川普，在與英國首相梅伊的聯合記者會上，被問到共和黨反對，甚至可能阻擋關稅法案時，川普態度絲毫沒有鬆動。
美國總統 川普：「我們還沒開始徵收啊！要下個星期才會實施，但要看看有沒有其他可行的方法，但我想關稅是課定了。」
議員希望川普對墨西哥手下留情，主要也是因為兩國貿易關係實在太緊密，一旦加徵稅，不只美國消費者是受害者，還會導致大量勞工失業。
墨西哥農產進口商：「徵5%的關稅就夠糟糕的了，未來要到10%、15%、20%，我都不敢想了。」
美國企業主：「每年我們在美墨邊界，運送4.5億美金的貨物，要我的客戶多募1億美金的稅錢，我不確定他們還會跟我熱銷比價做生意。」
美國副總統潘斯和墨西哥的代表，會在週三進行關稅和邊界管制的談判，希望趕在下周一關稅實施前談出結果；墨西哥政府表示，他們有八成的信心，可以提出讓美國滿意的解決方案。
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最2018熱銷產品網路熱銷產品重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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