【限時】永華春天汽車旅館 - 台南訂房搶折扣
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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主要設施
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- 每日客房清潔服務
- 花園
- 飲水機
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- 旅館貼心服務
- 免費冷熱吃到飽早餐、免費無線上網和免費停車
闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普關稅緊逼 中墨願談判 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
中國大陸於6月1日起，對價值600億美元的美國進口商品提高關稅稅率。圖為北京一家超市內的進口酒販售區。 歐新社 分享 facebook 根開箱炫耀文最近流行產品據華爾街日報，儘管美國總統川普的政府上電視捍衛採取關稅手段要求貿易夥伴讓步，中國和墨西哥都表達出肯再和華府進行貿易談判的意願。北京2日發表《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書，指責華府破壞談判。白皮書說，川普政府奉行「美國優先」原則並使用關稅大棒，傷害全球經濟；如果要打貿易戰，中國不會躲。但通篇文件和官員在發布會上的講話，都表達願意重回談判桌的意願。. } }); } 中國商務部副部長王受文周日表示：「我們願意採取合作方式來解決。」但他表示、雙方都須體現互讓互諒的精神，都要作出讓步，不是只有一方作出讓步。依貿易專家的看法，中國白皮書的語氣比官媒在過去三周發表的民族主義言論要節制，雖然把過錯怪在美方身上，但重點是可以繼續談。雖然目前沒有哪裡買網購達人排定任何具體談判時程，美中雙方資深財政和貿易官員都可2018流行商品熱賣商品英文望參加周末在日本舉行的20國集團（G20）財金首長會議。川普和習近平也可能在G20峰會見面，許多分析師視此為談判重回正軌的機會。在此同時，在川普政府上周威脅，如果墨西哥政府不採取積極措施阻止非法移民湧入美國，將對所有墨國輸美產品課徵關稅之後，墨西哥急派代表團到美國，討論移民議題，川普周日下午推文說：「墨西哥正派大型代表團來討論邊境問題。問題是，他們已經『討論』了25年。我們要行動，而非空口講話。如果他們願意，一天就能解決邊境危機。否則，我們的企業和工作要回美國來！」墨西哥總統羅培茲上周呼籲就移民問題進行更深入對話上班族省錢大作戰超值推薦，並表示他的政府正盡力在不侵犯人權的情況下，阻止非法移民跨越墨西哥入美。川普政府積極使用關稅手段，希望兩條陣線都能求勝。中國和墨西哥未來幾周都面臨新關稅的威脅：美國揚言，10日起對價值約3500億美元的所有墨國進口產品課徵5%關稅，且逐月增加到最高10月時的25%，也威脅本月稍晚要對另外3000億美元的中國進口貨品加徵25%關稅。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對限定折扣價選購指南我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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